EV-kaitse erineb traditsioonilistest autokaitsmetest peamiselt rakendusstsenaariumide, jõudlusnõuete, tüübi ja funktsiooni poolest järgmiselt:
I. Rakenduse stsenaariumid
Traditsioonilised sõidukid: Kaitsmeid kasutatakse peamiselt madalpingeahela kaitseks, nagu valgustus ja helisüsteemid. Nende pingetasemed on tavaliselt madalad, nõudes suhteliselt madalat purunemisvõimet ja reageerimiskiirust.
Elektrisõiduk: kaitsmeid kasutatakse kõrgepinge alalisvoolukaitseks, nagu akuhaldussüsteemid, mootorikontrollerid, laadimissüsteem jne. Nendel süsteemidel on kõrge pingetase, kõrge voolutugevus ja kõrged nõuded kaitsmetele.
II. Jõudlusnõuded
Katkestatud võimsus:
Traditsioonilised sõidukid: Kaitsmed on suhteliselt väikese purunemisvõimega ja taluvad üldist ülekoormust ja lühiseid.
Elektriautod: tuhandete või isegi kümnete tuhandete amprite{0}}ampritese lühisvooluga{0}}kaitsmed peavad olema tugevalt lahti ühendatud, tagades seadmete ja inimeste kaitsmiseks äärmuslikes olukordades kiire lahtiühendamise.
Reageerimiskiirus:
Traditsiooniline auto: kaitseb reageerimiskiirust suhteliselt aeglaselt, piisav üldiste kaitsevajaduste jaoks.
Elektriautod: Kaitsmetel peab olema kiire reageerimisvõime, et katkestada vigased vooluahelad millisekundite jooksul ja vältida püsivast voolust põhjustatud võimalikke seadmekahjustusi või tulekahjusid.
Töökindlus:
Traditsiooniline auto: Kaitsmetel on suhteliselt madalad töökindlusnõuded ja need on üldiseks kasutamiseks piisavad.
Elektriautod: elektrisüsteemide ohutuse tagamiseks peavad kaitsmed olema töökindlad, suutma töötada pikaajalises-vibratsioonis, kõrges temperatuuris ja muudes karmides keskkondades.
Elektrisõiduki kaitsme link
III. Tüüp ja funktsioon
Traditsioonilised autod: kasutage peamiselt traditsioonilist tüüpi kaitsmeid, näiteks kiipkaitsmeid.
Funktsioon on suhteliselt lihtne, seda kasutatakse peamiselt liigvoolukaitseks.
Elektriautod:
Alalisvoolukaitsmed: Mõeldud alalisvooluahela kaitsmiseks, ohutuse parandamiseks kasutatakse kaarevaba disaini.
Põnevad kaitsmed: eriolukordades, nagu sõidukite kokkupõrge või vees sukeldumine, saab vastu võtta juhtseadme signaale, mis pakuvad aktiivset kaitset sisemise plahvatuse eest millisekundite tasemel. Nende puuduseks on aga see, et nad ei saa juhtseadme talitlushäirete korral signaale edastada.
Intelligentne kaitsme: see kaitse ühendab voolutuvastusahelad ja riistvaralülitused, et teostada enese-tuvastust ja iseenes-ergatust. Samuti on neil rikete diagnostika ja teabevahetusvõimalused, mis muudavad kaitse nutikamaks ja usaldusväärsemaks.
Põhiahela ja abiahela kaitsmed: vastavalt rakenduse stsenaariumile valitakse erinevat tüüpi kaitsmed ja iga kaitsme tüüp vastab erinevatele vooluahela kaitsevajadustele. Näiteks kaitsevad peavoolukaitsmed põhikomponente, nagu akud ja mootorid, samas kui abiahela kaitsmed kaitsevad abiseadmeid, nagu kliimaseadmete kompressorid ja DC/DC muundurid.
