Elektrisõiduki kaitsme läbipõlemise peamised põhjused on järgmised:
Ahela ülekoormus: kui vool elektrisõiduki vooluringis ületab nimivoolu, mida kaitsme talub, siis kaitse põleb. Tavaliselt juhtub see siis, kui elektrisõiduk töötab pikka aega, aku vananeb ja põhjustab sisemise takistuse suurenemist või mootori ja muude elektriliste komponentide rikkeid ja voolu ebanormaalset suurenemist.
Ahela lühis: vooluahela kahe või enama erineva potentsiaalipunkti vahel tekib otseühendus, mille tulemuseks on liigne vool, mis kaitseb läbi. Selle olukorra võib põhjustada liini vananemine, lahtised liigendid, kahjustatud isolatsioon või elektriliste komponentide sisemine rike.
Aku rike: aku sisemine lühis või ebatavaline ühendus akude vahel võib samuti põhjustada liigset voolu ja kaitsme läbi põleda. Lisaks võivad kaitsmele survet avaldada ka aku vananemine, vale laadimine ja tühjendamine või akuhaldussüsteemi rike.
Välised tegurid: kui elektrisõidukit mõjutavad välised tegurid, nagu löök, veepritsmed või kõrge temperatuur sõidu ajal, võib see põhjustada lühise või vooluringi kahjustada, põhjustades kaitsme läbipõlemise.
Kaitsme kvaliteediprobleemid: kui kaitsme endaga on probleeme, näiteks ebatäpne nimivoolu märgistus, ebakvaliteetsed materjalid või halvad tootmisprotsessid, võib kaitsme ka tavalise voolu all läbi põleda.
Modifikatsioon või ebaõige kasutamine: elektrisõidukite mitteprofessionaalne muutmine, näiteks elektriliste komponentide lisamine, vooluahela paigutuse muutmine või võimsuse suurendamine, võib suurendada vooluahela koormust, ületades seeläbi kaitsme kandevõime. Lisaks võib kaitsme läbi põleda ka sobimatu laadija kasutamine või pikaajaline laadimine.
